Календарь событий
Сентябрь 2010 года
пн вт ср чт пт сб вс
« Август   Октябрь »
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      
Ближайшие мероприятия
Новости компании «Бизнес-Мотор»
Подпишитесь на нашу рассылку:
Компания «Бизнес Мотор» - Эволюция менеджмента. Телевизионно-монополистический капитализм

Эволюция менеджмента. "Телевизионно-монополистический капитализм" и "Бережливое производство"

Эволюция менеджмента

Действующая система менеджмента и маркетинга , внедренная в Российских организациях, получила свое рождение в период массового производства товаров. Период расцвета этой системы продвижения и управления приходится на время так называемого «Телевизионно - монополистического капитализма».

В США телевизионно - монополистический капитализм достиг своего апогея развития в 80-е годы прошлого века.

Первым ударом по нему считается появление множества кабельных каналов, значительно увеличивающее стоимость контакта с потенциальным покупателем.

Вторым ударом можно считать появление интернет и возрастание информированности потенциального потребителя. Возможности, появившиеся у потенциального потребителя для прямого обмена информацией, появившиеся в настоящее время, можно назвать третьим, и, вероятнее всего, последним ударом по этой системе взглядов, инструментов и алгоритмов продвижения и управления.

Эти возможности возникли из-за повышения скорости обмена в сети интернет. Социальные сети и перечисленные выше возможности прямого обмена информацией между потенциальными потребителями делают рядового пользователя сети источником представлений, источником информации  и размывают влияние средств массовой информации, прежде всего, телевидения, в формировании массовых представлений о товарах и услугах,  или, как определялось ранее, потребностей.

 

Схему функционирования телевизионно - монополистического капитализма можно описать следующим образом :

 

1 - этап.  Исследование и разработка товара. Считается, что существует формула «Найди потребность и удовлетвори ее».

На этом этапе производятся маркетинговые исследования, определяется рыночная ниша, опрашиваются фокусные группы,

разрабатывается дизайн, исследуются ресурсы в местах предполагаемого производства, планируются технологии и производственные мощности, логистика обеспечения производства и сбыта, строится производство , набирается кадровый состав и создаются производственные запасы.

 

2 - этап.  Вывод на рынок и ускоренный рост спроса. Этот период отличается тем, что происходит масштабная рекламная компания, позволяющая использовать или создать массовые потребности.

 

3 - этап.  Насыщение рынка. На протяжении второго и третьего этапа вложения окупаются, а рекламная компания сокращается для поддержания массового спроса.

 

4 - этап. Спад и постепенный вывод товара. На этом этапе на рынок выводится новый товар на тех же производственных мощностях, и извлекается массовая прибыль.

« Найди потребность и удовлетвори ее». Эта фраза при попытке ее осознания говорит о том, что необходимо искать то, что уже было всегда, или вторгаться в то, что уже создал кто-то другой.

 

Почему этот капитализм является монополистическим ? Очень высок порог входа в бизнес. Вложения в массовую рекламу огромны, затраты в создание и обеспечение массового производства также очень велики.

Деятельность при организации этого вида бизнеса требует весьма значительных финансовых ресурсов, а, следовательно, и риск потерь при неудачном маркетинге очень велик.

Поэтому вмешаться в спор гигантов весьма и весьма непросто. Кроме того, из-за повышения информированности потребителя в качестве интеграторов в создании потребностей растущее значения приобретают розничные сети и гипермаркеты, продвижение товара в которые требует также весьма серьезных затрат.

Поиск и удовлетворение существующих потребностей порождает, прежде всего, ценовой демпинг, что вызывает повышенные требования к себестоимости производственных ресурсов, в том числе человеческих.

Необходимо выжать максимум из станка и рабочего в единицу времени.

 

Ввиду того, что «Телевизионно - монополистический капитализм» ориентирован на массовое производство, рассмотрим традиционную концепцию массового производства.

 

Традиционная концепция массового производства.

 

  1. Экономия, обусловленная масштабом. В первую очередь концепция массового производства означает, что нужно выжать максимальную производительность из каждого станка и каждого рабочего при минимальных затратах на единицу продукции. Если один мощный штамповочный пресс может удовлетворить потребности целого завода, капитальные затраты на единицу продукции будут минимальными. Чтобы добиться максимальной отдачи от оборудования, этот пресс эксплуатируется практически 100 процентов всего времени. Подобный подход практикуется при организации отделов, где созданы специалисты из одной области. Это позволяет сконцентрироваться на самых передовых методах и получить максимум производительности (или инноваций) от каждого человека.
  2. Мнимая гибкость при планировании. Когда Вы собираете всех сварщиков на одном участке, менеджеру сварочного участка проще распределить работу, если все квалифицированные рабочие и оборудование у него под рукой.

Джеффри К. Лайкер «ДАО TOYOTA»

 

Эта концепция порождает, прежде всего, специализацию. Специализация порождает так называемых профессионалов и заявления : «Это моя работа, а это не моя работа.»

Для реализации данной концепции необходимо создание штатного расписания, функциональных обязанностей, системы контроля за их исполнением. При этом возможна ситуация, когда неукоснительное исполнение своих обязанностей всеми участниками процесса может привести к выпуску товаров низкого качества. 

Буквальное исполнение в качестве вида воздействия на работодателя известен как «Итальянская забастовка». Иными словами, любые функциональные обязанности требуют некоей адаптации к процессу, или их нарушения. Попытка предусмотреть все возможные неожиданности порождает многостраничные производственные регламенты, а также Правила дорожного движения и  Общевоинские уставы.

Побочным действием специализации в производстве является также накопление большого объема складских запасов, так как эффективность транспортного отдела определяется объемом продукции, перемещенной за единицу времени. Можно или быстро перемещать запасы между службами поочередно, или расширять штатное расписание, закрепляя определенные виды перемещения за отдельными сотрудниками. С точки зрения эффективности транспортного отдела есть смысл перемещать продукцию тогда, когда накопилась определенная партия, например, один раз в день. Или один раз в неделю.

Для оптимизации недельного перемещения необходим недельный план работы транспортного отдела, или недельный регламент. И если что-то необходимо доставить прямо сейчас, руководитель подразделения должен попросить руководителя транспортного отдела произвести эту работу вне плана. Руководитель транспортного отдела должен попросить сотрудника выполнить работу вне плана, или «не его работу».

 

На это время, если переместить необходимо что-то необходимое, работа останавливается.

 

Чтобы компенсировать неповоротливость управления, необходимо наличие складского запаса самого необходимого в пределах производственного цикла подразделения, задействованного в производстве реже всего. Для предотвращения нештатных ситуаций необходим резерв, который определяется в суммарных производственных запасах предприятия, применительно к времени цикла самого неэффективного и малозадействованного подразделения.

Наличие большого цикла производственных запасов препятствует немедленному выявлению и решению возникающих проблем.

Кроме того, в ненадлежащем качестве или в несвоевременной поставке товара или услуги нет виноватых. Или виноваты все. Эта система порождает так называемую «круговую поруку», а также создание регламентов, на основе которых в выпуске некачественной продукции или нарушениях срока поставок может быть признан виновным любой из служащих компании в любой необходимый момент времени.

В системе производственных регламентов ценностью и мерилом результатов труда является рабочее время.

Эта система работоспособна только при выпуске монотовара, и наличии конвейера хотя бы в каком-нибудь из подразделений. Конвейер задает темп работы всего предприятия.

Пульс, такт или производственный цикл предприятия определяется в данном случае производственным циклом подразделения, задействованного в производстве меньше всего, или работающего наименее эффективно. 

Производственной партией в этом случае можно назвать количество продукции, выпущенной за это время при нормальных условиях. 

Ввиду того, что контроль качества происходит, как правило, на поздних этапах,  возможен выпуск производственной партии, полностью состоящей из бракованной продукции.

Если проблема возникла в самом начале производственного цикла, то возможен выпуск нескольких производственных партий, полностью состоящих из некондиционной продукции.

 

Идеальным методом преодоления этого противоречия может быть сведение объема производственной партии к единице выпускаемой продукции, встраивания контроля качества в производственный процесс, постоянное совершенствование производственного процесса, создание обучающей и совершенствующейся организации. Эти преобразования возможны лишь при создании особой производственной культуры.

Примером построения производственного процесса в соответствии с перечисленными выше принципами может служить производственный менеджмент TOYOTA.

Эта методика управления организацией черезвычайно сложна во внедрении, основным камнем преткновения является глубокое понимание сути принципов ее функционирования и необходимость наличия особой производственной культуры.

Особенность производственной культуры состоит в том, что система взглядов и представлений граждан Японии отличается от менталитета других стран.

Отношение к компании и работодателю, к осознанию себя в жизни и творчестве базируется на других психологических, этических, социальных, нравственных и религиозных принципах.

Несмотря на высокую мотивированность граждан США на реализацию себя в работе и карьерный рост, внедрение TPS TOYOTA на предприятиях США сталкивается с большими трудностями и занимает примерно 3-10 лет. Это время уходит на воспитание новых лидеров команды, осознающих концепцию «бережливого производства» на глубоком уровне.

Изучая TPS TOYOTA, невольно проникаешься глубоким уважением к создателям необычайно эффективной производственной системы.

Совсем другое впечатление возникает при посещении  Российских официальных дилеров TOYOTA или LEXUS.

Принцип постановки во главу угла интересов потребителя, как часть менеджмента TPS, часто не является основополагающим в работе сотрудников, в чьи обязанности входит общение с постоянными покупателями.

Впрочем, эта ситуация характерна не только для дилеров TOYOTA, но и для дилеров других уважаемых и популярных марок на территории Российской Федерации.

Возможно, этот подход сформировался во время так называемого автомобильного бума 2006-2008 годов, когда квот, выделяемых для Российских потребителей, явно не хватало.

С учетом того, что одной из составляющих TPS является планомерная и бережная работа с поставщиками, сложно поверить, что TPS не распространяется на работу с официальными дилерами, наличие и деятельность которых обеспечивает существование компании в целом.

Можно предположить, что черезмерная концентрация на удовлетворении так называемых потребностей и сосредоточение на конкурентной борьбе привело к тому, что в работе официальных дилеров РФ не внедрено хотя бы подобие инновационной системы менеджмента TPS.

 

Родоначальником «Бережливого производства» (именно так называют еще систему менеджмента TPS) по праву считается компания «TOYOTA».

Первоначально компания TOYOTA занималась производством ткацких станков.

В 1929 году, удачно продав патент на производство ткацких станков с «интеллектуальными» функциями, компания основала производство автомобилей в 1930 году.

Огромное впечатление на сына основателя  компании Кийтиро Тоеда произвело посещение американских автомобильных предприятий, и, особенно, супермаркетов.

Удивление вызвал способ выкладывания товаров на прилавки. Новые товары выкладывались по мере того, как их разбирал с прилавков покупатель.

Эта концепция в дальнейшем нашла свое применение в качестве «Концепции вытягивания».

В соответствии с этой концепцией комплектующие на производственный участок подаются в тот момент, когда это необходимо.

Участок, следующий за контролируемым участком, является заказчиком.

Концепция снабжения производства «Точно вовремя» в сочетании с «Концепцией вытягивания» позволяет свести количество необработанных запасов к минимуму.

При этом размер производственной партии может быть сведен к одному изделию, а конвейер к потоку одиночных изделий. Производство   делится на самостоятельные производственные ячейки, снабженные всем необходимым для обеспечения непрерывного цикла обработки деталей в пределах производственного такта.

Путем анализа выявляются точки, в которых создается потребительская ценность, а также процессы, не создающие ценности.

Например, в момент, когда рабочий прикручивает колесо к автомобилю, ценность для потребителя создается. Если для того, чтобы воспользоваться инструментом, его необходимо искать в беспорядке на рабочем месте или пройти несколько шагов, для того, чтобы получить гайки к болтам, то все время и силы необходимые для этого, работник тратит, не создавая потребительской ценности.

Подход управления работником физического труда был создан и доведен до совершенства Фредериком Тейлором, которого считают основоположником научного менеджмента. Хронометрирование и регламентирование рабочего времени и передвижений тела позволяло повысить производительность труда в два раза, но вызывало массу сопротивлений и забастовок при попытке его внедрения.

Ленин назвал тейлоризм «научной системой выжимания пота», предназначенной для еще большего порабощения рабочего класса.  

Интересно, что для рабочих в Японии процесс минимизации непроизводительных затрат считается само собой разумеющимся делом, так как повышает конкурентоспособность компании, и имеет название «Гемба кайдзен».

Для поддержания процесса новаций производство оснащается интеллектуальными функциями, чтобы сократить усилия рабочего на выполнение значимых монотонных операций. 

Еще в начале ХХ века основатель компании TOYOTA Сакити Тоеда изобрел ткацкий станок, который автоматически останавливался при обрыве нити.

Подход встраивания в производство простых средств визуального контроля качества и автоматических остановок при выявлении отклонений от стандарта являются инструментами встраивания качества в поток единичных изделий. 

  Метод встраивания контроля качества в процесс производства называют «Дзидока».

 Несмотря на то, что производство ориентировано на нужды потребителя, значительные колебания объема производства при значительных колебаниях спроса нежелательны, для выравнивания производительности используется метод сглаживания , называемый «Хейдзунка». 

Управление производством необходимо производить , видя процесс своими глазами и ощущая своими руками. Так поступали всегда основатели компании. Принцип непосредственного получения информации из точки возникновения проблемы называют «Генти Генбуцу» 

Культура непрерывного совершенствования подчиняется принципу «Кайдзен». При выявлении в потоке бракованных изделий участок, с которого они выходят, останавливают. 

Чаще всего, остановка одного участка приводит к остановке конвейера и необходимости немедленно решать возникшие проблемы.

Казалось бы, такие остановки, исходя из концепции массового производства, должны приносить значительные убытки. Этого не происходит из-за того, что подход создания потока единичных изделий позволяет значительно сократить складские запасы, состоящие из сырья, необработанных изделий и готовой продукции, а также значительно сократить количество бракованных деталей и бракованных изделий.

Остановки потока или конвейера способствуют постоянному совершенствованию производственного процесса.

Этот процесс основывается на особой философии, названной позже «Дао Тойота». В основе ее лежит новаторский подход, ориентированный  на долгосрочную перспективу, выстраивание внешних и внутренних отношений в компании.

Этот подход позволяет получать чистую прибыль в 8 раз больше, чем у конкурентов. Годовая прибыль в конце финансового 2003 года составила 8,13 млрд. долларов - больше, чем прибыль GM, Chrysler и Ford вместе взятых. На такой уровень прибыли не выходила ни одна автомобильная компания  до этого.

Принципы TPS в настоящее время внедряются не только в производственной сфере, но и в сфере оказания услуг.

Во время  интернет-эры, вступающей сегодня в силу, решающее значение будет приобретать производство индивидуальной услуги для каждого потребителя. Следовательно, менеджмент «потока единичных деталей» будет преобладать над менеджментом «телевизионно-монополистического капитализма» или менеджментом «массового производства»